[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"article-16739186-3cfa-4701-9d8f-3091ac4fc101--":3,"related-articles-undefined-undefined-5423612b-abe6-4304-bda2-11afa63a3dfe-true":22},{"id":4,"type":5,"title":6,"pubDate":7,"logoUrl":8,"organisationTitle":9,"thirdParty":10,"body":11,"imageUrls":12,"city":14,"website":15,"orgId":16,"branches":17,"description":21,"quoteReason":8},"16739186-3cfa-4701-9d8f-3091ac4fc101","PRESSRELEASE","Nederland graaft zich door de netcongestie heen: recordaantal kilometers kabel de grond in","2026-07-09T13:13:45.019+02:00","","Traffic Family",false,"\u003Cp>Er wordt dit jaar meer gegraven in Nederland dan ooit. Niet voor nieuwbouwwijken alleen, maar vooral onder de grond, waar netbeheerders in recordtempo kabels leggen om het overvolle stroomnet te ontlasten. Die operatie is groter dan de meeste mensen beseffen. En ze brengt een praktisch probleem met zich mee dat zelden in het nieuws komt: hoe kom je met zwaar materieel op plekken waar de grond dat eigenlijk niet toelaat. Precies daar groeit ook de vraag naar oplossingen als stalen rijplaten huren voor tijdelijke bouwwegen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cimg src=\"https:\u002F\u002Forder.perssupport.nl\u002Ffile\u002Fpressrelease\u002F5423612b-abe6-4304-bda2-11afa63a3dfe\u002F16739186-3cfa-4701-9d8f-3091ac4fc101\u002Fpexelsmichaelsinger174755863834052052.jpg\" \u002F>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Afbeeldingsbron: \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.pexels.com\u002Fphoto\u002Fengineer-surveying-construction-site-with-equipment-34052052\u002F\" target=\"_blank\">Pexels\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Waarom overal tegelijk wordt gegraven\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>De cijfers liegen er niet om. Volgens de derde voortgangsrapportage van het Landelijk Actieprogramma Netcongestie, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.rijksoverheid.nl\u002Fdocumenten\u002F2026\u002F04\u002F02\u002Fvoortgang-aanpak-netcongestie\" target=\"_blank\">in april 2026 gepubliceerd\u003C\u002Fa> via de Tweede Kamer, legden netbeheerders in 2025 ruim 2.400 kilometer middenspanningskabel aan. Dat is fors meer dan de 1.812 kilometer een jaar eerder. Daarbovenop kwam nog eens ruim 2.000 kilometer laagspanningskabel. Het aantal buurten waar netbeheerders tegelijkertijd aan de slag zijn, steeg van 563 naar 1.298.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Die cijfers vertellen het verhaal van een land dat vastloopt op zijn eigen succes. De energietransitie gaat hard: warmtepompen, laadpalen, zonnepanelen. Het stroomnet houdt dat tempo simpelweg niet bij. Vandaar de haast. Vandaar ook dat er in zoveel buurten tegelijk wordt gewerkt, van Utrecht tot Zeeland.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>De praktische kant van een landelijke graafoperatie\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Wat je in de rapporten en Kamerbrieven zelden leest, is waar al die graafmachines eigenlijk moeten komen te staan. Een tracé loopt niet altijd langs verharde wegen. Vaak juist niet. Kabels moeten door weilanden, langs sloten, over drassige polders die het grootste deel van het jaar te zacht zijn voor zwaar materieel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Je staat dan als aannemer voor een simpel maar hardnekkig probleem: een kraan van tientallen tonnen zakt zonder ondersteuning gewoon weg in de klei. Dat kost tijd, geld, en soms een compleet nieuw tracé omdat de ondergrond het niet aankan. Tijdelijke bouwwegen zijn dan geen luxe, maar noodzaak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Welke ondergrond om welke reden\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>De keuze voor het juiste materiaal hangt af van meer dan alleen budget. Zwaar rupsmaterieel op een langdurig tracé vraagt om iets anders dan een kortdurend project op gevoelige natuurgrond. Wie voor een langdurig, zwaarbelast traject kiest, komt al snel uit bij \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fdebru.com\u002Fnl\u002Fstalen-rijplaten-huren\u002F\" target=\"_blank\">stalen rijplaten huren\u003C\u002Fa>: robuust, breed beschikbaar en berekend op tientallen tonnen aan bouwverkeer. Voor kortere trajecten op ecologisch kwetsbare grond, denk aan veenweidegebieden langs de grote rivieren, ligt een lichter materiaal soms meer voor de hand, juist omdat dat minder bodemverdichting veroorzaakt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Geen van beide is universeel beter. Het is precies zo'n afweging die bepaalt of een kabeltracé op schema blijft of drie weken vertraging oploopt omdat de graafmachine letterlijk vast komt te zitten.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Overleg met grondeigenaren als bottleneck\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Toegang tot grond is niet alleen een technisch vraagstuk. Het is vaak ook een kwestie van overleg, en dat overleg is waar veel tracés vastlopen, niet in de techniek. Bij een recent project van netbeheerder Stedin tussen Klaaswaal en Puttershoek moesten \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpersportaal.anp.nl\u002Fartikel\u002F790486d8-f223-4f34-9b07-9e1c83c0196a\u002Fruimte-vinden-voor-het-stroomnet--stedin-voltooit-groot-kabeltrace-met-17-grondeigenaren\" target=\"_blank\">afspraken met grondeigenaren\u003C\u002Fa> worden gemaakt met maar liefst zeventien partijen voordat de aanleg van start kon. Dat traject liep uiteindelijk goed af, mede dankzij tijdige afstemming. Niet elk project heeft dat geluk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Hoe eerder een aannemer weet welke grond beschikbaar is en onder welke voorwaarden, hoe beter de logistiek rond bouwwegen en materieel vooraf te plannen is. Achteraf improviseren op een drassig weiland is zelden een goed idee.\u003C\u002Fp>",[13,13],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FZeJFPrZIk3OcYfPU3dnAzWZyCkXhwS2Jc1x89_Kcmytzesieo3fmRElpMk4_6Vi8R84cMAV-epq7UD5NkkR7nPf_g2aEpIUiy9o","Amsterdam","https:\u002F\u002Fdebru.com\u002Fnl\u002F","5423612b-abe6-4304-bda2-11afa63a3dfe",[18],{"id":19,"title":20},"51000","Bouw en techniek","Er wordt dit jaar meer gegraven in Nederland dan ooit. Niet voor nieuwbouwwijken alleen, maar vooral onder de grond, waar netbeheerders in recordtempo kabels le",[23,34,45,56,65,76,87,96,107,118],{"id":24,"title":25,"subtitle":8,"pubDate":26,"logoUrl":8,"thirdParty":10,"imageUrls":27,"orgId":16,"branches":29,"description":33},"c3e253af-6d9c-42c8-952f-b67b1e60486f","Leoniden pieken op 17 november: tot 28 meteoren per uur onder donkere hemel","2026-11-05T12:59:29.318+01:00",[28,28],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F7KTMS2NLAJ9pU243fTRZPeVYryG3HlGFb1FgvFy7UM69buZ6UsRU1VtJfMr8WcG5mu7orBXNhtYvMIQ-nQzjTP9UWm6vsM-TLw",[30],{"id":31,"title":32},"41000","Dieren en natuur","De Leoniden bereiken op dinsdag 17 november hun maximum. Onder een donkere, heldere hemel zijn in Nederland dan tot ongeveer 28 meteoren per uur te zien. De bes",{"id":35,"title":36,"subtitle":8,"pubDate":37,"logoUrl":8,"thirdParty":10,"imageUrls":38,"orgId":16,"branches":40,"description":44},"a05888f8-23a0-4464-95a4-29f63b00639f","Nederlandse snelwegstops scoren plek 19 van 23 in Europa, toiletten grootste ergernis","2026-11-05T10:42:20.583+01:00",[39,39],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FN_sOxQ-ziaPDYWgY53D1fYTaAlz6QAftKyW79g0XuXtOHcMByjuzncbx7h8oLYYSxppuz5u57LvJ-CAkLn46VTs5GZpsOfvpWaU",[41],{"id":42,"title":43},"35100","Ov, transport en logistiek","Nederland staat op plek 19 van 23 Europese landen als het gaat om de beoordeling van snelwegstops. De laagst beoordeelde stop van het land, verzorgingsplaats Pe",{"id":46,"title":47,"subtitle":8,"pubDate":48,"logoUrl":8,"thirdParty":10,"imageUrls":49,"orgId":16,"branches":51,"description":55},"cdb37ff4-586b-4b46-9ce0-0603131aab3d","Hoge inflatie geen garantie voor hogere goudprijs na rentebesluit Fed","2026-11-05T08:44:10.258+01:00",[50,50],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FIn3GAlDmYJ2CpiwDwWVsOMBw7tuj79BK_fZbUSbJYjaORIaJ4USEurqFv8l2GuNV6Js5abb0C-mdMsrPLiti_pMe0IFeQ1EISfI",[52],{"id":53,"title":54},"26100","Economie en geld","De goudprijs is na het rentebesluit van de Amerikaanse Federal Reserve licht gedaald, ondanks de verhoogde inflatie in de Verenigde Staten en Nederland. De Fed ",{"id":57,"title":58,"subtitle":8,"pubDate":59,"logoUrl":8,"thirdParty":10,"imageUrls":60,"orgId":16,"branches":62,"description":64},"48b5c929-949e-4fcf-b43d-918c2c4f4423","Vrachtwagenheffing per 1 januari weer omhoog: zo beperken verladers hun transportkosten","2026-11-04T08:50:54.346+01:00",[61,61],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F6rcP-geXR4VLZQz0iGkkyN20-35UN16br1_EmH5nB2cJAI28LZl_-W9M-pj9coSryRnB4OMe-0vXzuNlB1wqm026g1bs7als",[63],{"id":42,"title":43},"Wie goederen over de weg vervoert of laat vervoeren, krijgt per 1 januari 2027 opnieuw met hogere kosten te maken. De tarieven van de vrachtwagenheffing stijgen",{"id":66,"title":67,"pubDate":68,"logoUrl":8,"thirdParty":10,"imageUrls":69,"orgId":16,"branches":71,"description":75},"91d3e756-4e2b-431d-abe4-e23b58435b2b","Niet-Engelstalige series winnen terrein op Netflix","2026-11-03T08:48:23.612+01:00",[70,70],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FbQZ_XTprm_DthHcwZg9jsEXrMEniYhktRRDe9I5pbtyJTDmrLaQkhibFybDKaE15mxH1gcFJetw8TBEPodQ31SxMEPa_zXtLo00",[72],{"id":73,"title":74},"22100","Entertainment","Waar we vroeger vooral Engelstalige series keken op Netflix, winnen niet-Engelstalige series steeds meer terrein op de populaire streamingdienst. Zo meldde Netf",{"id":77,"title":78,"pubDate":79,"logoUrl":8,"thirdParty":10,"imageUrls":80,"orgId":16,"branches":82,"description":86},"e58f6f34-a2ac-4f0d-9a07-03226d6476c8","Bijna 200 miljoen euro aan isolatiesubsidie geclaimd tot en met september 2026","2026-11-04T08:49:34.235+01:00",[81,81],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FE3RFki8Qy2F2xhAFhG8JOEJKO1Eq4i_pWRpHD5moSrzMyOAuAHcRNpEzOb7WuKG2tNyMZRueOLeQIkBCsXwmaDkwjm40pYWy",[83],{"id":84,"title":85},"23100","Klimaat, milieu en duurzaamheid","Voor woningisolatie is in de eerste negen maanden van 2026 bijna 200 miljoen euro aan ISDE-subsidie geclaimd. Dat blijkt uit de cijfers van de Rijksdienst voor ",{"id":88,"title":89,"pubDate":90,"logoUrl":8,"thirdParty":10,"imageUrls":91,"orgId":16,"branches":93,"description":95},"882dedcc-d003-428d-87b9-895970076a09","Ruim een derde kampt met bezorgproblemen; bewoners zoeken oplossingen voor feestmaanden","2026-10-27T16:42:10.661+01:00",[92,92],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FHCGQrYnYyexE4Hfpo9o8qAzxmeE20WD2J8mhrng_3XMCGesMKNKIcX09rDIJQQMobpDsGeaGbOz2f0_mF8ZbrnCwFGFyq2_S",[94],{"id":42,"title":43},"Ruim een derde van de Nederlanders heeft in een half jaar tijd problemen gehad met de bezorging van een pakket. Dat blijkt uit het laatste onderzoek van de Cons",{"id":97,"title":98,"pubDate":99,"logoUrl":8,"thirdParty":10,"imageUrls":100,"orgId":16,"branches":102,"description":106},"898a593a-6b71-4ae8-8901-5352e4953d3c","Krappe arbeidsmarkt blijft uitdaging voor werkgevers die een office manager zoeken","2026-10-30T16:53:40.633+01:00",[101,101],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FiMEfrTBjS8qjGTrZUVryPAdkjcCg11CZQPDLn2ICFkNgSEgkqQgC1cjTimWTUt8SZyBcfUTdXKqzrXuKUMv1rELr-CJRCbGrjYQ",[103],{"id":104,"title":105},"12109","Arbeidsmarkt en ondernemen","De Nederlandse arbeidsmarkt blijft krap. Volgens het CBS bedroeg de werkloosheid in september 2026 opnieuw 4,0 procent, terwijl er nog altijd honderdduizenden v",{"id":108,"title":109,"pubDate":110,"logoUrl":8,"thirdParty":10,"imageUrls":111,"orgId":16,"branches":113,"description":117},"b1f1b58e-2db8-4e5d-b9b5-f794d73e85c9","Energierekening stijgt ook bij minder gas; subsidie triple glas gaat waarschijnlijk omlaag","2026-10-27T09:00:30.223+01:00",[112,112],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F5FR8XOtXNhTlsjDJMggfY3k7nC9ukkFNRA142M8WEKkDeusiQXTng4Glq5Lc_Ba9jp0PTwp-aCfBd2m1RJkEC5hvO2qNFO20",[114],{"id":115,"title":116},"27100","Energie en brandstoffen","De energierekening van huishoudens stijgt de komende jaren, ook wanneer minder gas wordt gebruikt. Tegelijk gaat de subsidie voor triple glas in nieuwe kozijnen",{"id":119,"title":120,"pubDate":121,"logoUrl":8,"thirdParty":10,"imageUrls":122,"orgId":16,"branches":124,"description":126},"aa422867-52b2-4e05-b752-338ea62abc35","Nieuwe studie wijst op welzijnsrisico’s bij dwangvoeding voor foie gras","2026-09-22T17:46:20.015+02:00",[123,123],"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002FAB5xPsbKeTqo_VojanFUWT-g7WbggbXA1vRg7HbhKBiEMGQEfToDDMMg8_iZGbigyWKWAcxZpn4b6Y80k-CS8gYYwfD_TPs37g",[125],{"id":31,"title":32},"Het dwangvoeren van eenden voor de productie van foie gras brengt verschillende risico’s voor het dierenwelzijn met zich mee. Dat concluderen Belgische onderzoe"]